Hyperloop One在去年进行了超级高铁的露天测试导语：美国媒体《今日美国》今日撰文称，超级高铁概念大热，在美国涌现了一批超级高铁创业公司，其中最知名的是Hyperloop One，此外还有HTT、TransPod、Arrivo等公司紧随其后。
以下是文章主要内容：
罗伯·劳埃德（Rob Lloyd）想在12.5分钟内把你从洛杉矶带到圣地亚哥——不用汽车或飞机。73分钟内从丹佛到达拉斯怎么样？18分钟内从匹兹堡到哥伦布呢？
劳埃德经营着一家名为Hyperloop One的初创公司，总部位于洛杉矶，上星期四，他指定美国11座城市名参加半决赛，角逐建设创新型交通系统的机会。2013年，该系统首次借特斯拉和SpaceX公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）发表的白皮书上公之于众。
作为众多对上述计划和未经测试技术的商业化雄心勃勃的企业之一，Hyperloop One将对美国以及世界其他24个国家的提议加以斟酌。2018年初，Hyperloop One将帮助三个获胜城市取得融资，建立自己的系统。
获胜的小组也将决定在世界哪座城市率先建造第一部商用超级高铁——无论是迈阿密到奥兰多，或是到雷诺、到拉斯维加斯。这些团队通常由政府、前政府官员和行业官员组成。
“我们觉得每个主意都很棒，”在华盛顿新闻博物馆，劳埃德对几十名政府和行业专家说，“这些都是很好的项目。”
Hyperloop的计划是利用舱内悬浮磁悬浮真空密封管来运输人员和货物，以接近声速的速度进行长途旅行。设想一下用于银行存款的老式充气管，只不过以后里面装的是人。
超级高铁测试管道其他有意对该项目投资的初创公司包括超级高铁交通技术公司（Hyperloop Transportation Technologies）和TransPod公司，此外，还有几十家业余团队和大学研究团队最近参加角逐由SpaceX公司赞助的Hyperloop Pod竞赛。
超级高铁的支持者认为，运动的未来形式不仅可为乘客节省时间，也能为企业提供更便宜、更快捷的目的地间货物流转方式。批评者则反驳说，尽管磁悬浮技术肯定已经在欧洲和亚洲最快的列车得到证明，但美国选民和立法者们对支持任何形式的高速铁路兴趣缺缺。
Hyperloop One是最早致力于实现超级高铁技术商业化的企业之一。该公司成立于2014年初，投资者包括Uber的谢尔文·皮什瓦尔（Shervin Pishevar）和前SpaceX工程师布罗根·班姆布罗根（Brogan bambrogan）。去年春天，该公司曾大张旗鼓地测试了自行设计的推进系统——在拉斯维加斯郊外的一处测试设施内，驱动一部雪橇行驶100码，耗时一小时。
皮什瓦尔和班姆布罗根迅速宣布，到2016年底，Hyperloop One将建设一条长的连接轨道，对Hyperloop技术进行正式测试。
但是，在最后期限到来之前，发生了一系列奇怪事件。去年七月，Hyperloop One的首席技术官班姆布罗根突然辞职，并对该公司发起起诉，声称他在曝光一些内部问题时受到官员的滋扰。Hyperloop One反驳说班姆布罗根窃取公司秘密，并计划挖走人才，为自己的超级高铁项目服务。
十一月，诉讼双方达成和解。今年一月，班姆布罗根宣布他和他在Hyperloop One的几名前同事一起建立了新公司Arrivo。
Hyperloop One的执行主席皮什瓦尔本周四表示，他的公司正在专注下一步工作：在一个较长的赛道中展开测试。他们已经在位于内华州的一处宽约11英尺的地点完成了500米管道测试，计划在今年六月或七月进行全面测试，测试项目包括推进器、吊舱和密封管，但人员尚不能参与其中。
“我认为这是一块重要的里程碑，”皮什瓦尔说。“它是下一代高速铁路，不仅仅更便宜、更快捷。”（斯眉）
